Xitoy o'zi ishlab chiqargan elektrobuslarni masofadan o'chirib qo'ya olishi mumkinligi ma'lum bo'ldi
2
38
0
Oslo shahrining jamoat transporti agentligi Ruter shahar elektrobuslarining xavfsizlik kuzatuvini o'tkazishga qaror qildi va xitoylik avtobuslarni ishlab chiqaruvchi tomonidan masofadan o'chirib qo'yish mumkinligini aniqladi.
Xavfsizlik mutaxassislari bundan hayron bo'lmayapti. Ruter ikki elektr avtobus modelini Faraday qafasi xonasiga – tashqi elektromagnit shovqinlar va radiochastota signallarini to'suvchi, o'tkazgich material, masalan, metall to'r yoki qatlam bilan to'liq o'ralgan xonaga – joylashtirdi va ularni sinab ko'rdi, deb xabar beradi mahalliy gazeta Aftenposten.
Aftidan, Xitoyning Yutong kompaniyasining avtobuslarini avtobus dasturiy ta'minoti, tashxis moduli va batareya hamda quvvat boshqaruv tizimlarida mavjud masofaviy boshqaruv imkoniyatlari orqali o'chirib qo'yish mumkin.
Ruter jamoasi Norvegiya hukumatiga: "Nazariy jihatdan, avtobuslar ishlab chiqaruvchi tomonidan to'xtatilishi yoki foydalanib bo'lmaydigan holatga keltirilishi mumkin. Biroq, avtobuslarni boshqarib bo'lmaydi, shuning uchun avtobusda uyga qaytish xavfsiz." deya bildirgan.
VDLdan (Gollandiyadan) sotib olingan avtobuslarda, G‘arbiy texnologiya kompaniyalarida odatda ma’qullanmaydigan turdagi “backdoor” boshqaruv imkoniyatlari mavjud emasligi aniqlangan.
Ruter avtobuslarning veb ulanishini bortdagi modemlardan SIM kartalarni olib tashlash orqali o'chirib qo'ydi, deb xabar berdi Aftenposten. Bu Oslodagi barcha 300 ta Yutong elektr avtobuslarida va mamlakatning boshqa joylaridagi 550 ta avtobusda amalga oshirildi.
Norvegiya dengiz akademiyasining milliy xavfsizlik mutaxassisi Ståle Ulriksen Norvegiya davlat telekanali NRKga aytishicha, u mamlakatning "sodda siyosatchilaridan" hafsalasi pir bo'lgan. "Men siyosatchilarning xavfsizlik organlarining takroriy, yillik ogohlantirishlarini tinglashdan bosh tortishlarini tushunmayman va anglay olmayman", dedi Ulriksen.
Bu, albatta, pashshadan fil yasash bo'lishi mumkin. Masofadan boshqarish tizimlari ishlab chiqaruvchilar uchun shunchaki arzonroq. Ular butun dunyo bo'ylab qo'llab-quvvatlash guruhlarini yuborishi shart emas, chunki qurilmalarni masofadan ta'mirlashlari mumkinligi aniq.
Bu xususiyatlar odatda port kranlari yoki Xitoy aqlli avtomobillarida topiladi. Quyosh panellari va shamol turbinalarini elektr tarmoqlariga ulash uchun butun dunyo bo'ylab ishlatiladigan va asosan Xitoyda ishlab chiqariladigan quvvat invertorlari ham odatda yangilanishlar va texnik xizmat ko'rsatish uchun masofadan kirishga imkon beradi.
Biroq, Xitoy quyosh panellari holatida, AQSh mutaxassislari bu yil mahsulot hujjatlarida ko'rsatilmagan va faeruollarni chetlab o'tish hamda invertorlarni masofadan o'chirish uchun ishlatilishi mumkin bo'lgan "soxta" aloqa qurilmalarini topganliklarini aytishdi. Bu xavfli, deb aytadi mutaxassislar, chunki mazkur panellar o'rnatilgan mamlakatda tarmoqni jismoniy yo'q qilishning samarali usuli bor hisoblanadi. Shuningdek, keng ko'lamli elektr uzilishlari ham kutilishi mumkin.
